地铁通连未来，湘潭长沙共绘同城新篇,莱芜巢湖并入见证同城磁力效应

地铁已通，第二条也在规划，湘潭和长沙像两块磁铁越贴越近。
莱芜、巢湖被吞并时，当地文件里写着“优化资源配置”，翻译过来就是“财政兜不住了”。
湘潭面积跟浏阳差不多，却养着两市两区一县，行政班子比省会不少街道还全，工资奖金一分不少，地铁票却要省里补贴。
长沙想要湘潭的工业用地和湘江岸线，湘潭想要长沙的地铁客流和财政转移，两边算盘珠子打得啪啪响。
真正卡住合并的是人事：湘潭四套班子加下属局委办，上千号干部谁去谁留，谁降谁升，这比修十条地铁都难。

长沙不缺地，缺的是低成本的产业空间；湘潭不缺名头，缺的是真金白银的税收。
只要长沙肯把地铁继续往南修，把湘潭高新区变成星沙分园，湘潭就能继续挂着地级市的牌子，享受省会的资源，这比真合并来得划算。
地铁继续往南修，湘潭人到底想保住的是市名还是钱包？